KYMCO AGILITY 350

Il motore della SRV 550 è un bicilindrico in linea raffreddato a liquido che genera 47 CV di potenza massima e allo stesso tempo una formidabile coppia motrice di 51 Nm, che su una moto con questa impostazione si fanno sentire! La SRV 550 si distingue per il suo stile che richiama le café racer di un tempo. I dettagli curati, poi, la rendono elegante e affascinante. Con un’altezza da terra di soli 150 mm e la sella posta a 785 mm, la SRV 550 risulta molto maneggevole tanto in movimento quanto da fermo. Questi elementi la rendono una moto alla portata di tutti i motociclisti.

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Nuovo Piaggio Beverly

Piaggio Beverly è pura eleganza in movimento. Le linee armoniose si intrecciano a finiture dalle gradazioni metalliche che incorniciano particolari come faro, strumentazione e carter trasmissione. A completare l’estetica ricercata contribuisce la sella, in doppio materiale nero con cuciture a contrasto, che garantisce massimo comfort. Le ruote di grande diametro si integrano perfettamente nel design slanciato, mentre lo scudo, con la feritoia a “V” e la griglia a nido d’ape, riprende la storica “cravatta” Piaggio, conferendo allo scooter una personalità unica e inconfondibile.

Il motore HPE Euro 5 eroga 27,7 CV di potenza e 29,5 Nm di coppia per un’accelerazione rapida e progressiva in ogni situazione.

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Colori: bianco luna-nero cosmo

Piaggio Beverly S si distingue per la sua anima sportiva: la finitura opaca effetto grafite distingue particolari come i cerchi, il maniglione posteriore e le cornici di strumentazione e faro LED anteriore, mentre gli accenti in blu della S del logo, della ruota anteriore e della cravatta frontale sottolineano il suo carattere grintoso. Il frontale distintivo, con cravatta con feritoia a “V” e griglia a nido d’ape, e il posteriore slanciato, insieme alle cuciture bicolori della sella, completano il design, creando la perfetta sintesi tra uno scooter ruota alta sportivo e un poderoso GT.

Spinto da un moderno motore monocilindrico Euro 5 a iniezione e raffreddamento a liquido, Piaggio Beverly S 310 si afferma come lo scooter perfetto per il commuting urbano e il turismo extraurbano a medio e a lungo raggio

La strumentazione tecnologica di Piaggio Beverly S è pensata per semplificare ogni momento in sella: puoi controllare facilmente il display LCD digitale da 5,5”, che mostra al centro le informazioni essenziali come il tachimetro, e navigare tra velocità, consumo, autonomia e stato di carica della batteria con un semplice tocco sul pulsante MODE, posizionato sul blocchetto comandi destro. Di serie il sistema keyless, che porta tutto a un altro livello di praticità: avvii il motore, apri la sella e inserisci il bloccasterzo con il telecomando comodamente in tasca. Un’armonia perfetta tra tecnologia e funzionalità.

Colori: grigio mercurio-verde jungle-nero meteora-blu zaffiro

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Telaio: Alluminio Sospensione anteriore ammortizzata Misure pneumatico: 20×4.00 Ruote a raggi Freno anteriore: Disco meccanico con sensore Freno posteriore: Disco meccanico con sensore Cambio: Shimano Tourney, 7 Velocità Sella: Anatomica Motore:250W Batteria: Ioni di litio (Li-Ion) 48V 13 AH DISPLAY: LCD a colori Acceleratore manuale: No Faro anteriore: LED Faro posteriore: LED Tempo di carica: 5 – 6 ore Portapacchi incluso

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Il nuovo AK 575 Premium alza l’asticella nel segmento dei maxi scooter sportivi, andando ad enfatizzate il suo lato sportivo grazie all’aumento di performance. Chiamarlo scooter è quasi riduttivo grazie alla ciclistica di derivazione motociclistica e al nuovo motore da 575 cc, che lo rende più prestazionale rispetto al passato nonostante l’omologazione Euro 5+.

 Il nuovo Kymco AK 575 Premium prosegue lungo il sentiero tracciato dal suo predecessore, confermando l’ottimo livello delle finiture, lo stile aggressivo ma anche la vocazione più turistica, grazie allo scudo ampio e protettivo e al parabrezza regolabile elettronicamente.
Ma non è tutto, infatti sul top di gamma degli scooter sportivi trovano ancora posto le manopole riscaldabili, accessori da vera gran turismo, ma anche l’ABS cornering, introdotto proprio sulla precedente versione. Completano la dotazione l’acceleratore Ride by Wire, che porta in più diversi power mode, il controllo di trazione e il cruise control, un’aiuto indispensabile per chi con l’AK 575 Premium non si limiterà all’utilizzo urbano ma lo sfrutterà come compagno di viaggio. Su AK 575 Premium debutta una nuova strumentazione con tecnologia IPS, che rende la consultazione delle informazioni ancora più chiara e immediata, in ogni condizione di luce.

La novità più importante, come lascia intendere il nome, è senz’altro il nuovo bicilindrico parallelo. Motore che cresce nella cilindrata fino a 574 cc, conferma il picco di potenza massima a 52,4 CV, raggiunto a 7.000 giri/min, e vede un’ incremento di coppia fino a 56,4 Nm a 5.750 giri (prima 53,2), il tutto riuscendo a rientrare all’interno delle più stringenti normative anti-inquinamento Euro 5+. Prestazioni vivaci che consentono al nuovo AK 575 di superare i 160 km/h di velocità massima. La trasmissione finale si conferma a cinghia, soluzione che consente di migliorare le prestazioni, diminuendo rumorosità e necessità di manutenzione. Tre, inoltre, sono modalità di guida disponibili: “Sport“ con TCS attivo, “Sport“ con TCS disattivato e infine modalità “Rain” con TCS attivo.